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桥梁支座更换(4)在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(垫在盖梁顶面空心板端之下紧靠垫石两侧,还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象。 (5)每级操作都必须同步进行,高差、油压误差必须严格控制在误差范围内,上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整,直到空心板整体脱离支座顶面,继续提升,使得支座顶面具有2-4mm的施工空间。 (6)迅速取出原有支座,清扫干净垫石表面,安放好调平钢板,并用环氧树脂粘结。 (7)快速将支座准确放回拟定位置,支座安放完毕并经检查合格后,开始落梁。 (8)落梁时,注意避免碰撞支座,以保证支座位置准确;落梁采用与提升相逆的工艺法,亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片箱梁,有利于主梁就位准确且与支座密贴;若主梁与支座密贴不好,应查明原因,采取有效措施予以纠正或重来。 (9)在顶升过程中,派2~4个砖人观察桥面及桥下相关部位,发现异常,立即报告,并分析原因以便下步作业。
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桥梁支座更换施工符合标准 桥是一种架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物,在我们日常生活中随处可见,山谷间,江畔上的桥是为了越谷或者跨水交通。而公路上的立交桥、人行天桥则是为了交通便利。说了这么多不知道大家有没有观察在桥面和桥墩之间常常有一个个圆形或者矩形的支撑物起隔震缓冲作用。这个支撑物就是我们常说的橡胶支座,它与钢支座比较具有成本低,建筑高度低;而且安装以后不需要经常进行维护和保养,具有较理想的隔震抗震效果。那有些人就会问,桥梁更换支座施工需要多少钱?众拓路桥表示,影响桥梁更换支座的价格因素有很多,比如:桥梁的大小,支座的类型,工程量的大小都有关。所以这个是没有办法给具体的数字的。更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。整体更换支座施工方案,应通过市计算,确定更换支座的批次,顶、落梁的位移量及工序。顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。桥梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算,并宜选择在有利的温度条件下施工。测量原支座和新支座的高度差,调整施工梁体、桥面高程符合加固设计要求。
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我们都知道支座使用都有一定的使用年限,很容易受野外环境影响而容易损坏,桥梁支座一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命,所以要进行桥梁更换支座修复,一些变形的支座无法修复需要更换桥梁支座。支座病害处治方案应通过计算确定更换支座的批次,顶、落梁的位移量及工序。在顶升和落梁时建议临时封闭交通。桥梁支座更换时应根据环境温度进行支座偏移量的验算,并宜选用有利的环境温度下施工。1、橡胶支座受压不均匀,有的支座局部脱空,有的甚至全脱空,不参与结构受力2、橡胶支座开裂3、橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,甚至产生裂缝。4、支座垫石高度不够,用普通砂浆找平,造成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载。5、四氟滑板橡胶支座剪切变形,开裂。6、安放支座的墩台顶面标高超标,为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。由于交通运输的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求。因此,扎实做好整个施工过程中的监理工作,严格控制每一道工序就显得尤其重要。固定支座安装的位置一般在梁的低端(纵横向),由于路面的连续性的需要,每片梁固定支座应设在同一侧,防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。
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