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在上周股市连续两天演绎暴跌后，央行在周六发声，降准同时降息，双降的利好在周末市场掀起一番波澜，而周初开市的整体表现却让我们大跌眼镜。最痛苦的莫过于股市了。沪指在流动性宽松的利好刺激下，并未表现出亢奋的报复性反弹，相反盘中跌破了3900点，尾盘回抽，跌幅收窄，但日内振幅超过了10%，个股跌停潮频现，证监会紧急发声挽救股市，而央行此次空袭的双降政策也明确地是为应对股市暴跌，但在融资盘较大的情况下，杠杆资金所加大的市场调整目前来看仍旧骇人，恐也是监管层始料不及的。在股市的血腥杀跌下，Q345D无缝钢管钢市期盘也大幅走跌，螺纹钢期货、Q345D无缝钢管热轧期盘大幅收阴，整体空头排列状态较为突出，而希腊全民公投决议也使其退欧风险大幅增加，大宗商品或仍面临较大的继续走跌风险，这也是当前外围市场较大的利空。而从本身现货钢市来看，降息、降准所带来的利好相对偏弱，无论是在经济调结构转型下资金对于实体的支撑亦或是流动性增量所进入的主要行业来看，都与钢市的相关性偏弱，而我们仅仅寄希望于双降的利好能够对于持续性杀跌的钢市期现起到相对稳定的作用，但Q345D无缝钢管市场今天的反应整体一般。从成材的表现来看，仅北京、天津地区螺纹钢价格，北京地区热轧价格以及邯郸地区中厚板价格出现抬升，其他二三线城市则依旧延续上周的补跌，而在期盘下杀拖累下，整体成交情况并未上量，对于市场的缓冲或将无果。大口径无缝钢管价格现货或整体延续低位震荡格局。
无缝钢管商家现有资源多是以上月所剩库存为主，市场上新到的资源极为有限。在库存水平一直相对稳定的状态下，更加剧了商家持稳观望的心态。而下游45#无缝钢管需求仍然表现低迷，但这 不是一个个例，应该说现在全国范围内需求萎靡已然作为一个共性问题而存在。虽然现阶段商家反馈出货不好，但是45#无缝钢管亏本销售的商家仍在少数。无缝钢管资源陆续补充市场，在销售压力增大的情况下，价格或许有下调的可能。有鉴于此，预计短期内本地冷轧市场价格或以弱稳运行为主。从市场了解的消息，市场价格之所以表现弱势，主要受国内整体市场需求较少影响。而且就目前行情分析，短期内市场需求大幅增加的可能性不大，后期或对市场价格产生压制。而下游终端工地采购积极性一般，市场成交量没有明显增长，导致贸商要求出货只能降低价格以求刺激市场需求增加，目前开始降价意为试探市场行情，增加交易量，提高收入。
市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，。
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